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最近對正哲蘇打餅-礦鹽蘇打餅系列" 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)

像這次看到正哲蘇打餅-礦鹽蘇打餅系列" 有人推薦，剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ

暢銷排行(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

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商品訊息功能

商品訊息描述

●正哲2016最新力作搶先首賣，不用排隊就能買到，而且直送到府

●以最不影響環境的紙袋包裝，一貫的強調陽光、自然與健康

●礦鹽蘇打餅更健康的礦鹽做為主要調味，片片口感健康、不油膩



【正哲蘇打餅】礦鹽蘇打餅系列

口味：

胡椒蕎麥(126g/包)/養生多穀(126g/包)/香辣亞麻仁籽(120g/包)/原味五穀(120g/包)

1包 NT$59 原價$70 運費$70/次，10包免運

20包 NT$1099 原價$1400 含運 平均$55/包

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網路超人氣，大伙兒瘋狂團購的蘇打餅！顛覆您對養生食物的印象，原來健康也可以這麼帶味兒！



以最不影響環境的紙袋包裝，一貫的強調陽光、自然與健康，在製作蘇打餅時堅持不造成負擔的理想中，對環境，也有一份責任與堅持。使用更健康的礦鹽做為主要調味，片片口感健康、不油膩，讓您輕鬆享用健康無負擔！



新推2016最新口味，獨家搶先首賣，想比別人早一步品嚐，快按下立即買！

香辣亞麻仁籽





原味五穀



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養生多穀

添加養生穀粉製作，含薏仁、蕎麥、糙米、玉米、黃豆等豐富營養，選用唐辛子調味粉增添香氣，酥脆口感，忍不住一口接一口。







胡椒蕎麥(全素可食)

以小麥麵粉經發酵揉麵，並添加蕎麥、亞麻籽、芝麻、昆布等食材，再灑上胡椒、羅勒等香料提味，入口後更能感受口感層次的飽滿豐厚。





商品說明網路購物

品名：【正哲生技】礦鹽蘇打餅

規格：胡椒蕎麥、養生多榖--126g±4.5%/包；香辣亞麻仁籽、原味五穀--120g±4.5%/包

口味：胡椒蕎麥/香辣亞麻仁籽/原味五穀/養生多穀

產地：台灣

保存期限：12個月

內容物成份原料：

胡椒蕎麥：小麥麵粉、植物油、白芝麻、紅糖、酵母粉、麥芽抽出液、香辛料(白胡椒粉、辣椒粉、花椒粉、黑胡椒粉、羅勒)、亞麻籽、黑芝麻、礦鹽、小麥麩皮、昆布粉、香菇粉、蕎麥粉、小蘇打

香辣亞麻仁籽：小麥麵粉、棕櫚油、無水奶油、糖、黑胡椒、礦鹽、麥芽抽出液、小麥麩皮、乾酵母、白芝麻、燕麥片、糖、酵母粉、芝麻醬、礦鹽、麥芽抽出液、小麥麩皮、亞麻籽、翰酵母、紅藜麥粉、五榖粉、碳酸氫鈉、辣椒調味粉、昆布粉、黑豆粉、蓮子粉

原味五穀：小麥麵粉、棕櫚油、白芝麻、燕麥片、糖、酵母粉、芝麻醬、礦鹽、麥芽抽出液、小麥麩皮、亞麻籽、翰酵母、紅藜麥粉、五榖粉、碳酸氫鈉、辣椒調味粉、昆布粉、黑豆粉、蓮子粉

養生多穀：小麥麵粉、棕櫚油、燕麥片、糖、酵母粉、礦鹽、麥芽抽出液、白芝麻、小麥麩皮、亞麻籽、乾酵母、穀粉(薏仁、蕎麥、糙米、玉米、黃豆)、唐辛子調味粉(辣椒、黑芝麻、白芝麻、桔皮、花椒、羅勒)、昆布粉、碳酸氫鈉(小蘇打)、黑豆粉、蓮子粉

※因製作/包裝過程繁複，實品規格可能會有些許誤差

※爲保持產品最佳風味，開封後請盡速食用完畢



商品訊息特點

平均最低只要55元起即可享有【正哲蘇打餅】礦鹽蘇打餅系列1包/20包，口味：胡椒蕎麥/養生多榖/香辣亞麻仁籽/原味五穀，10包免運。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



國民黨立院團16日上午召開記者會，針對南投縣不配合一例一休政策，南投縣長林明溱表示，他不是跟蔡英文政府作對，只是針對問題提出討論方案，其實他不必說這些話，但他憂慮老百姓該怎麼賺錢，中央應該跟地方政府協商，找出解決方案，目前縣府還沒不配合一例一休，動不動就要找監察院調查，心胸怎麼這麼狹小。

日前傳出一例一休影響產業發展，南投縣長林明溱與花蓮縣長傅崐萁表達不願配合該政策，讓行政院長林全表示，勞暢銷商品基法全國一體適用，如果怠於執行，監察院可能介入調查。

對於不配合一例一休所引發的爭議，林明溱說，近期他在基層走動，包含工業區、飯店業與旅遊業都對一例一休有苦難言，他認為既然政策窒礙難行，因此在縣務會議中，請法制單位研究一下，還沒有正式實施不配合一例一休，而且當天會議中沒有記者在現場，消息怎麼會外流，還上了報紙頭版，他也嚇了一跳。

林明溱指出，現在勞工要加班、老闆不願意，工人上班時間不確定，也讓老闆不敢接單，就算接單了，若無法如期交單，罰款可能比利潤更高，所以業者乾脆不接單，特別是南投縣以觀光業為主要產業，但現在觀光客人數減少三分之二，又遇到一例一休困境，讓業者叫苦連天。







（中央社記者劉得倉曼谷7日專電）泰國唯一的公車專用道（BRT）因虧損累累，曼谷市政府決定在合約到期後廢除，自5月起停駛，將路權回歸，各界反應不一。

泰國曼谷市的公車專用道啟用於2010年，至今每年虧損2億泰銖（約新台幣1.9億元），票價依遠近是10-20泰銖，不過初期並未受到民眾青睞，原因在票價比一般公車高，2011年起推統一優惠價一律5泰銖，果然奏效，愈來愈多通勤族利用，在上下班時間尤其受歡迎。

不過每年虧損2億泰銖的事實，曼谷市政府不得不面對，在去年廢除5泰銖的優惠價，調高為10泰銖，但也只有尖峰時間利用率高，平時並不受青睞。

對於市政府決定停駛，習慣搭乘BRT的民眾都反對，認為可以減少民眾使用自家車，降低道路負荷。

但也有開車族指出，馬路已經夠擁塞了，BRT還有專用車道，利用率不高（BRT離峰時間每10分鐘一班），對其他用路人不公平，廢除後，大家公平使用道路，相信路況會改善。

曼谷的塞車全球聞名，大曼谷地區已經陸續興建軌道捷運系統，預計在2029年時有19條高架或地下捷運系統加入營運，目前僅有4條在營運中。

目前泰國民眾對捷運系統的接受度並不高，原因是票價過高，加上天氣炎熱，不少人寧可買車開，全程空調又不必走太多的路，也沒有停車問題，多數曼谷民眾認為就算捷運路網完成，對曼谷的壅塞交通也未必改善。1060207

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